A GSX-S1000 több mint alkalmas arra, hogy izgalmas vezetési élményt és egyben tökéletes naked sportmotor teljesítményt nyújtson a minden körülmény között. Egy nagy teljesítményű, 999 cm3-es, folyadékhűtéses, négyütemű, négyhengeres, DOHC erőforrás biztosítja a teljesítményt, aminek a tulajdonságait egy igazi győztes superbike-tól örökölte. Ez az utcára hangolt motor olyan alapokból táplálkozik, amik a GSX-R1000 fejlesztése során szerzett, több évtizedes tudástárat aknázzák ki. Ez a tudástár nem csak számtalan győzelmet hozott a sorozatgyártású versenyeken, de MotoGPversenyzéshez szükséges kifinomult technológiákat is magáénak tudhat. Az elérhető teljesítmény minden egyes elemén finomítottunk. A mindennapi motorozás során leggyakrabban használt alacsony és közepes fordulatszám-tartományban lévő nyomaték megnövekedett, és a motor egyben erősebbé vált. A szélesebb, simább nyomatékgörbe és a nagyobb kumulatív nyomatéktermelés következetesen bőséges teljesítményt biztosít a motor teljes működési tartományában, de különösen a közepes és magas fordulatszámtartományban érzi magát elemében. Teszi mindezt úgy, hogy közben megfelel az Euro 5-ös kibocsátási normáknak. A vezérműtengelyen átdolgozott kipufogó- és szívó bütykök csökkentik a szelepemelés mértékét és a szelepemelés átfedését, hogy a motor fordulatszámának széles tartományában jobb általános egyensúlyt érjenek el a teljesítmény és az kontrollálhatóság között, miközben hozzájárulnak a jobb károsanyagkibocsátási teljesítményhez is. Az új légszűrő ház belső szerkezetének változtatásai hozzájárulnak a teljesítményjellemzők javításához. Az új elektronikus fojtószelepek furatméretének módosítása segít jobb egyensúlyt teremteni az alapjárati gázreakció és a teljesítményleadás jellemzői között. 

Új kipufogórendszer A 4-2-1 kipufogórendszert - miközben megtartja tiszta, éles megjelenését és izgalmas hangját - teljesen újratervezték és úgy hangolták, hogy segítsen megfelelni az Euro 5 károsanyagkibocsátási előírásoknak, maximalizálja a teljesítményt és javítsa a kipufogóhangot. A változások közé tartozik a katalizátor mögötti új elrendezés, az új kamraszerkezet és egy második katalizátor hozzáadása a kamrában. A hengerpárok közötti összekötő csövek újratervezett szerkezete növeli a másodlagos levegőbefecskendező rendszer teljesítményét, ami javítja a kipufogógázok tisztítását. Emellett a gyűjtőcső kissé hosszabb lett, így a Suzuki kipufogótuning (SET) rendszer egy kicsit másképp van elhelyezve.

A csúszókuplung segít a finomabb lassításban azáltal, hogy részlegesen kikapcsol, hogy csökkentse a motorfékezés hatását visszaváltáskor. Ezt egészíti ki egy új asszisztens funkció, amely gyorsításkor megnöveli a kuplung szorítóerejét, és ezáltal lehetővé teszi a lágyabb rugók használatát, könnyedebb kuplungkar kezelést tesz lehetővé, ezáltal csökkenti a bal kéz fáradtságát a forgalmi dugókban vagy hosszabb utakon.

Az egyértelmű és praktikus full LCD kijelzős műszerfal minden szükséges információt megjelenít, annak fontosságának függvényében. Egyedi kijelzővel, exkluzív grafikával és a GSX-S1000 képéhez illeszkedő kék háttérvilágítással rendelkezik. Az LCD műszerfal panel kijelzi a sebességet, a fordulatszámot, a kilométer-számlálót, a kombinált fogyasztásmérőt (A, B), a sebességfokozat kijelzőt, a hűtőfolyadék hőmérsékletét, a megtett távolságot, a köridő üzemmódot, az átlag /pillanatnyi üzemanyag-fogyasztást, a kipörgésgátló módot, az SDMS módot, a gyorsváltót (Be/Ki), az üzemanyagszint-mérőt, az órát, az akkumulátor töltöttséget, a fordulatszámmérőt és a szervíz emlékeztetőt. A panelt körülvevő LED-jelzők között kapott helyet az irányjelző, a távolsági fény, az üresjárat, a meghibásodás, a főfigyelmeztetés, az ABS, a kipörgésgátló rendszer visszajelzője, továbbá az alacsony feszültségre, a hűtőfolyadék hőmérsékletére és az olajnyomásra figyelmeztető jelzések.

A 19 liter üzemanyag befogadására képes új, stílusos üzemanyagtartálynak köszönhetően csökken a tankolás miatti megállások gyakorisága anélkül, hogy a tank mérete a motor összképén változtatna.

Az új üléskialakítás sportos és kényelmes, a vezetési élmény szem előtt tartásával lett megtervezve. A kialakítás nem csak mozgásszabadságot, de nagyobb alátámasztást is nyújt, továbbá az ülés huzata jó tapadást biztosít a motorosnak. A különálló utasülésen kapaszkodásra szolgáló heveder található az utas számára.

A kompakt, új, függőlegesen egymásra helyezett LED-es fényszóróegység radikális kialakítása a hatszög alakú fényszórókkal, amik tetején egyetlen LED-es helyzetjelző lámpa található, letisztult, új arculatot teremt. Ez a könnyed, friss megjelenés kiemeli az új GSX-S1000 agresszivitását és teljesítményét.

Az új első LED-es irányjelzők vékony sávban nyúlnak ki a kormányrúdból, és igényes stílust kölcsönöznek a motornak. Az új LED-es hátsó irányjelzők vékony kialakítása a lapos hátsó LED lámpával kombinálva egészítik ki a motor karcsú farrészének stílusos vonalait, ami egyúttal a motorkerékpár egyedi stílusos eleganciáját is kiemeli. Az új LED-es irányjelzők felülmúlják mind tartósságban, mind láthatóságban elődeiket.