A GX-et egy 999 cm3-es folyadékhűtéses DOHC soros négyhengeres motor hajtja, amit úgy terveztek, hogy optimális teljesítményt nyújtson az útviszonyoktól és a forgalomtól függetlenül. Ez a hajtómű a legendás GSX-R1000K5-ből származik és minőségét számtalan győzelem és bajnoki cím teszi megkérdőjelezhetetlenné. A közúti használat követelményeinek megfelelően újragondolt erőforrás a versenyeken bevált tervezés és a legújabb technológiai újítások ötvözete. Hatékonyan támogatja mind az agresszív sportmotoros stílust, mind pedig a hosszú túrák támasztotta igényeket, úgy mint a tartósságot, megbízhatóságot és könnyű kezelhetőséget. Mindeközben teljeskörűen megfelel az Euro 5 károsanyag-kibocsátási normáknak is. Superbike-szintű teljesítmény és a széles, egyenletes nyomatékgörbe jellemzi a motor teljes működési tartományában. A menetközben fellépő vibráció minimalizálásával a túra kényelmesebb és kevésbé fárasztó motorosnak és utasának egyaránt. Mindez együttműködik számos olyan technológiával, amik együttesen felelnek a vezetési stílushoz és a körülményekhez maximálisan igazodó karakterisztikáért. Így a körülményektől függetlenül élvezheted a GX dinamikáját.

A kuplung visszaváltáskor kis mértékű csúszást enged (csúszókuplung) ezzel akadályozva meg a hátsó kerék megcsúszását és pattogását, javítva a motor stabilitását. Ezt egy asszisztens funkció egészíti ki, ami gyorsításkor extra erővel nyomja össze a lamellákat. Ennek köszönhetően viszonylag lágy kuplung rugók használata válik lehetővé, ami könnyű kar érzetet biztosít, így kímélve a motorost. Ez különösen nagy jelentőséggel bír dugóban araszoláskor, vagy hosszú túrák során.

A váz fejlesztésének minden mozzanata arról szólt, hogy sikerüljön megtalálni a legjobb egyensúlyt az agilitás-kezelhetőség-kényelem háromszögben, azaz megtalálni a legjobb crossover élményt. Sikerült a GSX-R-eket idéző sportosságot, a mindennapokban joggal igényelt komfortot és egy igazán könnyű vezethetőséget egyazon vázban egyesíteni.

A stabilitást a masszív váz és a lengőkar együttese biztosítja. Ezek felelnek a motor superbike-szintű teljesítményéért. A hosszú rugóút elől és hátul is segít kisimítani a durvább útfelület okozta rázkódást, míg a Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 gumiabroncsok a biztos tapadásért felelnek. Emellett a GX az első Suzuki motorkerékpár, ami továbbfejlesztett elektronikus felfüggesztést (SAES) alkalmaz. A rendszer automatikusan, menet közben állítja be a csillapítási erőt, és további sokoldalú beállításokat kínál a pillanatnyi vezetési körülményeknek megfelelően. De ugyancsak említésre méltó a kivételesen kényelmes üléskialakítás, az egyenes üléspozíció, valamint a gumiágyazású kormánybefogó, ami a motoros kezére ható rezgések jelentős csökkentésével hozzájárul a fáradtságérzet minimalizálásához. A futómű harmonikus párosítása a hajtóművel és a Suzuki intelligens  vezetéssegédleti vezérlőrendszerével szintén az új crossover vezetési élmény megvalósításához járul hozzá. A kényelmet ötvözi az izgalmas szabadság érzetével.

A könnyű, hat küllős öntött alumínium kerekek hozzájárulnak a motor kezelhetőségéhez és a sportos teljesítményhez. A kerekek Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 radiál gumiabroncsok legújabb generációjával vannak szerelve (elöl 120/70ZR17, hátul 190/50ZR17). A gondosan megválasztott gumiabroncsokat optimális teljesítmény és biztos tapadás jellemzi. Ennek köszönhetően megfelelnek a GX tömegének és teljesítményjellemzőinek, és az agilitás és stabilitás megfelelő kombinációját nyújtják a motorozás szerelmeseinek. Futófelületi mintázata és anyaga (szilikakeverék) kiváló tapadást biztosít, hozzájárul a motor kezelhetőségéhez, továbbá tartósan kopásálló. Ezek a gumiabroncsok tökéletesen illeszkednek a Suzuki új crossover motorjához.

Az agresszív szupersport stílus éles vonalaitól kezdve egészen a magasra helyezett, egyenes üléspozícióig a "GX" a crossover motorok frissítően új potenciálját képviseli. A minden részletre kiterjedő figyelem, az elegancia, a kifinomultság és a funkcionális szépség olyan szintjét képviseli, ami garantálja a kényelmes motorozást távolra és még tovább.

A függőlegesen egymásra helyezett, hatszögletű LED fényszórópár nem csak jó látást biztosít, de a kompakt kialakításnak köszönhetően egyedi, karakteres megjelenést kölcsönöz a motor elejének. A front kialakítás jellegzetes megjelenését a hatszögletű fényszórókat szegélyező, keskeny sávos LED helyzetjelző lámpák emelik ki.

A LED hátsó lámpa kombinált kialakításával és az azt takaró áttetsző lencsével prémium érzetet kelt, és teljessé teszi a kompakt hátsó rész stílusos vonalait.

Az optimális crossover üléspozíció megtalálásának érdekében végzett kutatások során mérnökeink a kormánymarkolatokat viszonylag közel és kicsit magasabbra helyezték. Ez kényelmes, egyenes testtartást eredményez. Az új kormány szélesebb markolattal van ellátva, ami nem csak kényelmesebbé teszi a fogást, de biztosabb kormányzást is lehetővé tesz. A hosszú rugóút és az új üléskialakítás szintén a kényelmes vezetési élményt szolgálja.

Alapfelszereltségként a GX egy könnyű és praktikus, alumíniumból készült hátsó csomagtartóval van felszerelve. A két oldalon található masszív, integrált kapaszkodórudak biztos fogást biztosítanak a motor utasának. A kapaszkodók kialakításának köszönhetően az oldalsó dobozok felhelyezése és levétele sem okoz gondot. Nem utolsó sorban a motor kialakításakor a Suzuki mérnökei figyelembe vették, hogy a hátsó rész, beleértve a csomagtartót is, egy luxus sportos crossover benyomását keltse.

A GX frontját adó elülső idomot, az állítható magasságú szélvédőt és a szériafelszereltséghez tartozó markolati kézvédőt gondos tervezés során fejlesztették ki. A szélcsatornás teszteket és a tesztpilóták visszajelzéseit egyaránt figyelembe vették a mérnökök a végső formaterv megvalósításakor. A cél a hosszú túrák során elvárt aerodinamikai teljesítmény és kényelem biztosítása volt a vonzó formavilág megteremtése mellett. Az elérhető maximális szélvédelem csökkenti a motorosra ható stresszfaktorokat túrázás során. Sem hideg, sem eső, sem szél nem ronthatja el az ismeretlen tájak felfedezését! Neked csak és kizárólag a túrázásra kell majd koncentrálnod. A lényeg mindig a részletekben rejlik, ez igaz a fejidom kialakítására is. Menet közben az új, réteges formavilág megakadályozza, hogy a plexi mögött vákum és turbulencia alakuljon ki, így segít minimalizálni a motoros fejére ható erőket. Továbbá a frontidomon elhelyezett stratégiai légbeömlők hatékonyan lépnek fel az orr megemelkedése ellen motorozás közben. A megnövelt oldalszélesség segít elvezetni az áramló levegőt a motor alatt és oldala mellett, így még komfortosabban falhatod a hosszú kilométereket.

A GSX-S1000GX tervezésekor mérnökeink azon dolgoztak, hogy téged és utasod elszigeteljünk a motor, illetve a váz által továbbított rezgésektől. A nem is olyan apró, de jelentőségteljes részletek közé tartozik a gumi ágyazású kormány, tükörtartók és a gumírozott lábtartók használata, amik tovább csökkentik a motorosra és utasára ható rezgéseket, bárhol is érintkezzetek magával a motorkerékpárral. Ezek mind a kényelem maximalizálására tett erőfeszítések, hogy a túra pihentetőbb és élményekkel telibb legyen. Az üléspárna vastag, merev és sík felülettel ellátott, így képes jól megtámasztanitéged és a mögötted utazó utasodat egyaránt. Az elülső elkeskenyedő résznek köszönhetően pedig szabad mozgást biztosít a dinamikus vezetési élményért.